Sajnos nincs jogosultságod a tartalom megtekintésére.. :(
Kérlek, vedd fel a kapcsolatot az oldal kezelőjével!
Köszönöm!
"A jó tengerész kötelező gondosságával járj el minden esetben!"
Az idézet Vass Tibortól, a Magyar Jachtakadémia vezető oktatójától származik.
Check list - Behajózás előtt >>
Tengeri kishajók üzemeltetése komoly felelősséggel jár, és számos fontos tudnivalóval kell rendelkezni annak érdekében, hogy biztonságosan hajózhassunk a tengeren. Az alábbiakban összefoglalom a tengeri kishajók üzemeltetésével kapcsolatos legfontosabb szempontokat:
Hajóvezetői engedély: Tengeri kishajót vezetni csak akkor lehet, ha rendelkezünk megfelelő hajóvezetői engedéllyel. Ez általában hajókategóriától, a választott útvonaltól és a hajómérettől függően változik.
Hajókategória: A tengeri hajók különböző kategóriákba sorolhatók, például vitorláshajók, motorcsónakok vagy jet-ski-k. Minden kategóriának saját szabályai és követelményei vannak.
Hajóregisztráció: A hajót hivatalosan regisztrálni kell az adott ország tengerészeti hatóságánál. Ez azért fontos, hogy azonosítani lehessen a hajót, és az engedélyeket, illetve adókat rendezni lehessen.
A hajózási dokumentumok lejárt érvényességét külföldön a konzul hosszabbíthatja meg.
Biztonsági felszerelések: Minden tengeri kishajónak rendelkeznie kell a kötelező biztonsági felszerelésekkel, mint például mentőmellények, jelzőeszközök, tűzoltó készülékek és elsősegély felszerelés.
Navigáció és térképek: Ismeretek szükségesek a tengeri navigációhoz, és rendelkezni kell hajótérképekkel, GPS-szel és egyéb navigációs eszközökkel.
Időjárás figyelése: A tengeri időjárás változékony lehet, ezért fontos a rendszeres időjárásfigyelés és a hajózás tervezése a kedvező időjárási körülmények figyelembevételével.
Kommunikáció: A tengeren való kommunikációhoz rendelkezni kell megfelelő rádióberendezésekkel és lehetőség szerint egyéb kommunikációs eszközökkel (pl. NAVTEX), valamint az ezek használatához szükséges engedélyekkel is.
Jogi környezet, tengeri jog (COLREG): Ismerkedjünk meg azokkal a tengeri jogi előírásokkal és szabályokkal, amelyek az adott területen érvényben vannak. Ezenkívül tartsuk tiszteletben a zárt vizek és védelem alatt álló területek korlátozásait is.
Gondozás: A hajót rendszeresen karban kell tartani, hogy működőképes és biztonságos maradjon. A motorok, elektromos rendszerek és egyéb fontos komponensek megfelelő működését rendszeresen ellenőrizni kell.
Vészhelyzetek kezelése: Készüljünk fel, hogyan kell vészhelyzetek esetén cselekedni, például hajózást veszélyeztető időjárási körülmények vagy hajóhibák esetén.
Fontos, hogy mindig tartsuk tiszteletben a tengeri biztonsági szabályokat és törvényeket, és csak akkor induljunk tengeri kalandokra, ha megfelelő felkészültséggel és ismeretekkel rendelkezünk.
A biztonság mindig az elsődleges szempont legyen tengeri kishajózás során!
Egy tengeri kishajó rendszeres karbantartása kulcsfontosságú ahhoz, hogy a hajó mindig biztonságosan és hatékonyan működjön. Az alábbiakban felsorolom a tengeri kishajók szokásos karbantartási tevékenységeit:
Motor karbantartás:
Motorolaj és szűrők cseréje rendszeresen a gyártói ajánlásoknak megfelelően.
Tömítettség ellenőrzése
Hűtőrendszer ellenőrzése és tisztítása. Impeller ellenőrzése
Üzemanyagrendszer ellenőrzése, beleértve a szűrők cseréjét.
A gázkar és a vezérlőkábelek ellenőrzése, kenése.
Indítórendszer kábeleinek, csatlakozóinak, kapcsolóinak ellenőrzése. A motor ellenőrzése gyári előírás szerint. A mechanikai alkatrészeinek karbantartása.
Hajótest karbantartás:
Hajótest ellenőrzése a korrózió és sérülések szempontjából. Szükség esetén rozsda eltávolítása és festés.
Hajótörzs aljának tisztítása, és a vízszintes és függőleges szerelvények antifouling festéssel történő kezelése a hajófenék tisztaságának megőrzése érdekében.
Gélhibák javítása.
Elektronika és elektromos rendszer karbantartás:
Elektronikai rendszerek, például radar, GPS, rádió és világítás rendszeres tesztelése és karbantartása.
Akkumulátorok állapotának ellenőrzése és szükség esetén cseréje.
Elektromos csatlakozók és kábelek ellenőrzése, valamint azok helyes működésének biztosítása.
Biztonsági felszerelések karbantartása:
Mentőmellények, hevederek rendszeres ellenőrzése, sérülések vagy elhasználódás esetén cseréje.
Jelzőeszközök, például lámpák, fáklyák és rakéták rendszeres ellenőrzése és a lejárati dátumok figyelemmel kísérése.
A horgonyt, tartalékhorgonyt, azok láncait és köteleit rendszeresen ellenőrizni és szükség esetén javítani, cseréni kell.
Hajótartozékok karbantartása:
Hajókötél, vitorlák és hajóárboc karbantartása, például tisztítás és zsírozás.
Orrsugár kormány kábeleinek, csatlakozóinak, biztosítékának ellenőrzése. A motor ellenőrzése gyári előírás szerint. A mechanikai alkatrészeinek karbantartása.
Horgonycsörlő kábeleinek, csatlakozóinak, biztosítékának ellenőrzése. A motor ellenőrzése gyári előírás szerint. A mechanikai alkatrészeinek karbantartása.
Víz és üzemanyagtartályok karbantartása:
Víztartályok tisztítása és fertőtlenítése.
Üzemanyagtartályok ellenőrzése szivárgások és korrózió szempontjából.
Gáz rendszer karbantartása:
Tudjuk, hogy a PB gázzal üzemelő tűzhely az egyik legnagyobb veszélyforrás a hajón. A PG gáz nehezebb, mint a levegő, ezért a kiszivárgó gáz megül a hajófenékben, ahol a kellő koncentráció elérése után robbanásveszélyt okoz!
Éppen ezért nagyon kell vigyázni, hogy figyelmetlenségből, műszaki hibából adódóan ne legyen gázszivárgás!
A tűzhely használat befejeztével először a szigorúan kint elhelyezett palack tetején lévő csapot zárjuk el, és ha már kialudt a láng, akkor zárjuk el a tűzhely csapját! Ebben az esetben biztosak lehetünk benne, hogy nem lesz véletlen gázszivárgás. A gáztűzhely mobil módon van felfüggesztve a konyhabútorban. Ellenőrizni kell a flexibilis gázcső üzembeiztonságát is!
Belső terek karbantartása:
Belső területek tisztítása és szellőztetése.
WC és szennyvízrendszerek rendszeres karbantartása.
Hajótartozékok és felszerelések cseréje:
Szükség esetén cseréljük ki az elhasználódott vagy meghibásodott hajótartozékokat és felszereléseket.
Hajószerviz:
Rendszeres, szakember általi hajószerviz igénybevétele a motorok és egyéb összetett rendszerek karbantartására és javítására.
Fontos megérteni, hogy a karbantartási feladatok időzítése és gyakorisága a hajó típusától, életkorától és használati gyakoriságától függ. A hajógyártók és a tengerészeti hatóságok által kiadott útmutatók segítenek meghatározni a szükséges karbantartási időzítéseket és teendőket. A rendszeres karbantartás nemcsak a hajó biztonságát és teljesítményét javítja, hanem hosszabb élettartamot is biztosít.
Nézzünk meg néhány üzemeltetési tudnivalót rövidítve, könnyen megjegyezhetően és egyszerűen fogalmazva.
max 24 m; max. 12 fő;
vez. eng.: Boat's leader licence + VHF licence (18 éves kortól)
****
Tudni kell:
Hossz - lenght
Szélesség - beam
Merülés - draft
Árbocmagasság - airdraft
*****
Regisztrálni kell a Kikötő kapitányságon a hajót, ha a motorteljesítménye 5 + kW és/vagy a hajóhossz 2,5 méternél hosszabb.
****
Kishajós okmányok:
Hajólevél - Certificate of Registration
Kötelező biztosítás - Insurance
Permit; vízhasználati adó - Permit
Hajóvezetői eng. - Boat's leader licence
Szig. - Passport
Személyzeti lista - Crewlist
Külföldön a magyar hatóságot a konzul képviseli.
Magyar lajstromban lévő hajók okmányos ügyeit a konzulátuson kell intézni.
A magyar lajstromban lévő hajókat a HSZ alapján kell ellátni a szükséges felszerelésekkel.
Minden tengeri hajónak meg kell felelni a COLREG előírásainak.
A kishajón keletkező hulladékokat (műanyag, üveg, papír, fém, stb.)
szeméttárolóban kell gyűjteni, ha lehetséges szelektíven. A parton, vagy kikötőkben az arra megjelölt helyen kell kiadni.
A környezetre veszélyes szennyező anyagot (olajat, festéket, savat, stb.) a külön tárolóedényekben kell gyűjteni, és a kikötőkben erre megjelölt helyen kell kiadni.
A magyar hajózási hatóság által kiadott felszerelési jegyzék (5. számú felszerelési jegyzék) szerint a D tengeri hajózási körzetben (védett part menti vizeken) közlekedő kishajókon a vészjelző rakéták és kézi fáklyák megléte nem kötelező, de ajánlott. Én még a Balatonon is tartok a hajón..
A tüzet meg kell előzni!
A hajókonyha felett elhelyezett piros, lapos dobozban, FIRE BLANKET felirattal tűzoltópokróc található, amely a tűzhelyen vagy annak környezetében keletkező tüzet hivatott lokalizálni és eloltani.
Vízzel a hajón nem szabad tüzet oltani: az elektromos tűznél veszélyes, ha üzemanyag ég, akkor széthordja a lángot, mert az könnyebb a víznél.. Poroltót használj, vagy takard le a tüzet légmentesen!
Az égés 3-as szabályát sose feledd: Éghető anyag, gyulladási hőmérséklet, és oxigén kell a tűzhöz. Ha bármelyiket elveszed, a tűz elalszik!
*****
*****
Bár a tengeri kishajók karbantartása szakemberek feladata, mégis vannak olyan esetek, amikor nekünk, bérlőknek vagy tulajdonosoknak kell elhárítani műszaki problémákat.
Az első lépés a hajó átvétele.
Körültekintőnek kell lennünk, hogy a bérbeadók által esetleg észre nem vett hibák ne okozzanak kellemetlenséget a hajózásunk alatt.
A "Check list" -ben részletesen megnéztük a hajó átvételének pontjait.
Mire kell különösen figyelnünk?
A hajó belsejében kezdtük az átvételt.
Tudnunk kell, hogy ha horgonyzás közben megállna a csörlő motorja, akkor hova nyúljunk, hol találjuk a tartalék biztosítékot, és azt hol kell kicserélnünk.
Ugyanez vonatkozik az orrsugárkormányra is, hiszen az is nagy áramfelvételű elektromos berendezés. Nem kell félnünk az áramütéstől, mert a hajók 12 Voltos rendszerben üzemelnek, ugyanúgy, mint a hagyományos autók.
Havaria, mentő, jelző eszközök: vörös fényű eje rakéta, vörös csillag rakéta, vörös kézi fáklya, narancs füstjelző, jelzőtükör.
A fenékvíz szivattyú automatikus berendezés, de manuálisan is lehet működtetni.
A meghibásodása esetén a hajó faránál találunk egy kézi vízszivattyút, amellyel a beszivárgó fenékvizet ki tudjuk nyomni a hajóból.
A motorteret is vizsgáljuk meg.
A motor alatt mindig lehet némi olajos víz, ne lepődjünk meg, de jegyezzük meg a szintjét.
Nézzük meg a motorolaj szintjét, az ékszíjak feszességét, az esetleges motorolaj, dízel olaj szivárgásokat.
A műszerek ellenőrzésekor kérdezzük meg az átadótól, hogy:
a mélységmérő honnan mér, a log jeladó tiszta-e, a szélműszer, autopilot hogy működik (AUTOPILOT ROBOT >>> Auto+Stby = SZÉLKÖVETÉS!), a GPS és a rádió össze van-e kötve?
Ismét csak azt mondom, legyél figyelmes!
Az átvételkor felismert hibákat jelezzük az átadó szkippernek, és kérjük azok elhárítását!
Legyél körültekintő a felkészülésban, az átvételnél, a vízen, gyakorolj, szerezz minnél több rutint a lehető leggyorsabban!
Ha kérdésed van, szívesen válaszolok!
Kívánom, hogy érezd magad jól a tengeren, élvezd a tengeri hajózás minden pillanatát - a határátlépéstől a hazaérkezésig!